 |
  |
Очистные устройства для автомобильных 
Последние 20-30 лет стали, определенно, большим прорывом не только в политическо-экономической, но и в авто сфере. За такое столь короткий отрезок времени число авто всевозможного калибра на улицах нашей родины выросло более чем на 100 процентов с тенденцией к дальнейшему увеличению.
Разумеется, не осталась пустой и ниша очистных сооружений для моек автомобилей.
Но все ли мойки автомобилей соответствуют нормам?
Первое и самое главное требование санэпидемстанции к автомобильным мойкам - установка очистных сооружений.
Они позволяют многократно применять воду для мьтья автомашин посредством ее очистки в системе оборудования и избавляют от загрязнения соседней территории бензином и маслами.
Стоки от моек автомашин направляют на расположенные здесь же очистные сооружения. Под собственным весом жидкости сливаются в небольшое углубление. Далее выкачиваются насосом в комплекс первоначальной очистки, где и происходит отложение и осаждение пленочных бензина и масел. Оттуда вода забирается на центральный механический комплек, как раз в нем производится конечная ее очистка, с дальнейшим накоплением в резервуаре и подачей обратно на мойку автомобилей. Остаток утилизируется через двухступенчатый сорбционный блок.
В зависимости от стадии загрязнения вод используются нижеуказанные типы утилизации и очищения ядовитых продуктов стоков:
- фильтрационный - результативен при небольших концентрациях загрязнения
- способ реагентной обработки является более результативным благодаря применению фильтрации
- гравитационный - подходит на мойках автомобилей с обязательной доочисткой
- флотационный - позволяет чистить стоки для оборота жидкости без предварительных очисток
Флотационный тип наиболее популярен на мойках автомашин.
Суть этого способа заключается в подаче воздуха, что потом разжижается под напором пять-шесть атмосфер. Через некоторое время после слива воды в флотационную камеру напор уменьшают до нормального, а размешанный кислород выходит в виде пузырей, забирая ядовитые отходы: взвешеные вещества, нефть, масла, жиры.
Для повышения эффективности вмешивают химреагенты, ведь степень очистки зависит не только от загрязнения вод, но и от фильтрационного уплотнителя, а также дозы и типа химреагентов.
Среди реагирующих веществ больше всего широко известны соли алюминия (сорок-пятьдесят миллиграмм/л ) и катионные химреагенты ( 5-8 мг/л )
По завершению очищения количество опасных примесей в воде понижается в пять-десять раз, а глубокая фильтрация дает возможность уменьшить их объем на девяносто пять процентов!
Помимо этого стоит учесть необходимость отстойников - баков для отстаивания жидкости. Вот здесь и происходит исходная фильтрация стоков.
Отстойники существуют 2х типов: наземные и закрытые.
Построенные на земле септики оккупируют некоторую площадь, но являются наиболее легкими в передвижении и сервисе.
Те же, что ставятся под землей сохраняют рабочее пространство, но непросты в сервисе.
Имеются очистные блоки, которые в одно и то же время имеют под- и наземные части.
Очистительное оборудование создают из металла, составных материалов, нержавеющей стали.
Однако, металическая обшивка подвержена ржавению, что делает такое оборудование нерелевантным.
Сильно превосходит традиционный металл нержавеющая сталь, в первую очередь, если дело касается фильтрационных устройств, то есть перманентного контакта с жидкостью.
В зависимости от габаритов автомойки модифицируется и продуктивность техники.
Для примера, на 1-2 местную мойку необходимая продуктивность - один-два метра в кубе/час.
На трех-четырехместную - 2-4 м3 в час. На крупных мойках применяют фильтрационные комплексы с продуктивностью 6-8 метров в кубе/час.
Отзывы:
отзывов пока нет, ваш будет первым!
Смотрите также:
Вы читали "Очистные устройства для автомобильных моек"
 |
 |